---
title: "Как изготавливают катушки статора?"
description: "Мягкие всыпные и жёсткие формованные секции: обмоточные данные, намотка, изоляция и испытания."
url: https://www.epr.com.ua/ru/support/sync-motor/stator-coil-manufacturing/
language: ru
datePublished: 2026-08-17
dateModified: 2026-08-17
publisher: "ООО «ЭЛЕКТРОПРОМРЕМОНТ» (EPR)"
publisherLocation: "Dnipro, Ukraine"
publisherUrl: https://www.epr.com.ua
keywords: ["изготовление катушек статора", "секция статора", "намотка катушки", "обмоточные данные", "формованная секция", "surge test катушки"]
---

# Как изготавливают катушки статора?

> Мягкие всыпные и жёсткие формованные секции: обмоточные данные, намотка, изоляция и испытания.

Изготовление катушек статора — это технологический процесс, во время которого из обмоточного провода или медной шины формируют электрически и механически завершённые элементы будущей статорной обмотки. Качество отдельной катушки напрямую влияет на работу всей машины — ошибка в одной секции может вызвать асимметрию фаз, повышенный ток, межвитковое замыкание или повторный выход двигателя из строя.

Катушка (секция) — это отдельный элемент обмотки с определённым количеством витков, формой, шагом, изоляцией и выводами. Катушечная группа — несколько соединённых катушек одной фазы и полюсного деления. Обмотка статора — полная система всех катушек, соединений, фазных выводов и изоляционных элементов, установленных в сердечнике. Поэтому одна правильно изготовленная катушка ещё не гарантирует правильной работы всего статора.

Изготовление статорных катушек — это не простая намотка провода на шаблон, а комплексный процесс: восстановление обмоточных данных, выбор проводника, разработка шаблона, намотка с контролируемым натяжением, наложение изоляции, прессование, пропитка, электрические испытания и геометрический контроль.

## 1. Мягкие всыпные и жёсткие формованные катушки

Мягкие всыпные катушки изготавливают преимущественно из круглого эмалированного провода — они характерны для низковольтных двигателей малой и средней мощности с полузакрытыми пазами. Преимущество — простая технология и гибкость при укладке; недостаток — более сложный контроль внутренних витков и большая зависимость результата от качества пропитки.

Жёсткие формованные секции изготавливают из прямоугольного провода или изолированной медной шины и применяют в высоковольтных двигателях, крупных генераторах и синхронных машинах. Такая секция имеет окончательно сформированную геометрию и корпусную изоляцию ещё до установки в статор, поэтому требования к шаблону и индивидуальным испытаниям значительно выше. В крупных генераторах и специальных машинах могут применяться стержневые элементы с транспонированными проводниками и внутренним охлаждением — это отдельная высокотехнологичная операция.

## 2. Обмоточные данные

Катушку нельзя изготавливать только по приблизительной форме старой секции — нужно определить количество пазов, полюсов и фаз, тип обмотки, шаг, количество витков и параллельных проводников, размер провода, схему соединения и тип изоляции. Источниками данных могут быть заводской чертёж, ремонтная документация, старая неповреждённая катушка или электромагнитный расчёт — наиболее надёжный вариант — сравнение нескольких независимых источников.

Старая обмотка могла уже проходить ремонт, во время которого могли быть изменены количество витков, шаг, сечение провода или схема соединения — поэтому слепое копирование старой секции может повторить прежнюю ошибку.

## 3. Тип обмотки и шаг катушки

Обмотка может быть одно- или двухслойной, концентрической, петлевой или волновой, с полным или укороченным шагом. Шаг — расстояние между двумя пазовыми сторонами одной катушки, выраженное количеством пазовых делений (например, 1–10) — влияет на индуцированную ЭДС, гармонический состав поля, длину лобовых частей и шум. Укороченный шаг применяют для уменьшения отдельных гармоник и расхода меди, но менять шаг только для облегчения укладки нельзя.

## 4. Количество витков

Количество витков влияет на магнитодвижущую силу, рабочий магнитный поток, ток холостого хода, пусковой момент и нагрев — даже небольшая ошибка может изменить характеристики машины. Его определяют прямым подсчётом при разборке, контролем длины провода, электромагнитным расчётом и сравнением с аналогичной машиной, желательно проверяя несколько старых секций разных фаз.

> Один виток — это замкнутый контур проводника, охватывающий магнитный поток; если виток состоит из нескольких параллельных проводников, это всё равно один виток, но с большим общим сечением меди.

## 5. Выбор обмоточного провода

Круглый провод применяется преимущественно в низковольтных двигателях и всыпных обмотках благодаря гибкости и простоте намотки. Прямоугольный провод применяют в крупных и высоковольтных машинах для лучшего использования площади паза и более стабильной геометрии формованных секций — но он сложнее гнётся и предъявляет более высокие требования к радиусам и транспозиции.

Измеренный внешний размер провода включает медь, эмаль и возможное загрязнение, поэтому определять сечение только штангенциркулем нельзя — нужно очищать контрольный фрагмент или рассчитывать сечение по сопротивлению и длине. Увеличение сечения без расчёта может усложнить укладку, ухудшить проникновение лака и сделать невозможной установку клиньев — более толстый провод не всегда лучше.

## 6. Изоляционная система катушки

Для мягкой низковольтной секции основной витковой изоляцией является эмаль провода, дополненная стеклолентой или изоляционными трубками; корпусную изоляцию в значительной мере формируют пазовая гильза и пропиточный материал. Формованная высоковольтная секция имеет усиленную витковую и корпусную изоляцию, пазовое полупроводящее покрытие для выравнивания электрического поля и противокоронное градуированное покрытие на выходе из паза — она является почти завершённым изоляционным изделием ещё до установки в сердечник.

Применение одного материала высокого температурного класса не повышает автоматически класс всей обмотки — слабым элементом могут остаться эмаль провода, лента, лак или межфазная прокладка. Для двигателей, работающих от преобразователя частоты, нужно учитывать повышенное межвитковое напряжение от крутых фронтов импульсов — может понадобиться инверторостойкий провод, усиленная витковая изоляция первых витков фазы или выходной фильтр.

## 7. Шаблон и контрольная катушка

Размеры для шаблона снимают с неповреждённой секции, статора до демонтажа или чертежа — перегретая аварийная катушка не является точным эталоном, поскольку могла деформироваться или расшириться. Шаблон должен обеспечивать правильный шаг, одинаковую длину всех катушек и удобное снятие без повреждения эмали.

До серийной намотки изготавливают одну контрольную катушку, на которой проверяют шаг, количество витков, размеры, массу и сопротивление, а при возможности примеряют её в статор до изготовления всей партии.

## 8. Намотка и контроль натяжения

Перед намоткой проверяют марку и состояние провода; катушки одной фазы желательно изготавливать из материала одной подтверждённой партии. Счётчик витков должен быть проверенным и продублирован технологическим контролем — катушка с правильным количеством витков, но неправильно расположенными выводами, может быть непригодна для монтажа.

Натяжение провода должно обеспечивать плотную укладку и стабильную форму, не растягивая медь и не повреждая эмаль. Недостаточное натяжение вызывает рыхлую катушку и нестабильную геометрию; чрезмерное — повреждение эмали, уменьшение сечения и трещины на изгибах прямоугольного провода. Если виток состоит из нескольких параллельных проводников, нужно обеспечить одинаковую длину и правильную транспозицию — самовольно менять транспозицию нельзя, поскольку она выравнивает индуцированные напряжения и уменьшает циркуляционные токи.

## 9. Формование и изолирование

После намотки катушке придают пространственную форму для укладки в пазы — разведение пазовых сторон, изгиб лобовых частей, формирование выводов. Неправильная форма может сделать укладку невозможной, привести к чрезмерному вылету или пересечению с соседней фазой.

Для формованной секции корпусную изоляцию пазовой части накладывают контролируемым количеством слоёв ленты с определённым перекрытием — недостаточное перекрытие оставляет слабые зоны для частичных разрядов, чрезмерное усложняет установку в паз. В высоковольтных секциях пазовая часть получает полупроводящее покрытие для выравнивания поля, а выход из паза — противокоронное градуированное покрытие; ошибка в длине или сопротивлении этих слоёв может вызвать поверхностные разряды и преждевременный пробой.

## 10. Прессование, пропитка и полимеризация

Формованные катушки прессуют для уплотнения изоляции, удаления воздуха и стабилизации размеров — недостаточное давление оставляет полости, чрезмерное может выдавить смолу и повредить провод. Пропитка до укладки позволяет отдельно контролировать каждую катушку и получить лучшую геометрическую стабильность, но делает секцию более жёсткой и усложняет монтаж.

Во время термообработки контролируют фактическую температуру катушки, длительность и скорость охлаждения — недостаточная полимеризация приводит к движению витков и слабой адгезии, а чрезмерная температура повреждает эмаль и ускоряет старение.

## 11. Электрические испытания и геометрический контроль

Сопротивление катушки измеряют четырёхпроводным методом для контроля количества витков, сечения и целостности параллельных проводников, обязательно фиксируя температуру. Межвитковый дефект может не проявиться при измерении сопротивления изоляции относительно корпуса — поэтому применяют импульсное сравнение (surge-test), которое выявляет межвитковое замыкание, неправильное количество витков или слабую изоляцию по форме затухающей волны.

Для формованных высоковольтных секций дополнительно проводят испытание повышенным напряжением, контроль частичных разрядов и измерение тангенса угла диэлектрических потерь. После формования и полимеризации катушку проверяют калибрами на соответствие шагу, длине пазовой части и вылету лобовых частей — она должна входить в контрольный калибр без повреждения и чрезмерного усилия. Катушки одинаковой конструкции также взвешивают: разница массы может указывать на неправильное количество витков или неравномерную пропитку.

## 12. Маркировка, хранение и транспортировка

Каждая секция должна иметь идентификацию — номер катушки, фазу, группу, начало и конец, номер паза и дату изготовления; маркировка должна выдерживать сушку и не повреждать изоляцию. Готовые катушки защищают от влаги, ударов и деформации, храня формованные секции на специальных стеллажах в заданном положении без нагрузки на выводы — неправильное складирование может изменить геометрию или повредить изоляцию ещё до укладки в статор.

## 13. Диагностическая таблица

| Дефект или признак | Возможная причина | Рекомендуемый контроль |
| --- | --- | --- |
| Катушка не входит в паз | Слишком большое сечение или толщина изоляции | Калибр и размеры |
| Разное сопротивление одинаковых катушек | Витки, длина или обрыв проводника | Четырёхпроводное измерение |
| Разная масса | Витки, изоляция или смола | Взвешивание и пересчёт |
| Повреждение на изгибе | Малый радиус изгиба | Визуальный и электрический контроль |
| Нестабильная импульсная кривая | Межвитковый дефект | Повторный surge-test |
| Расслоение изоляции | Плохое прессование или пропитка | Визуальный и диэлектрический контроль |
| Повышенные частичные разряды | Полости или дефект полупроводящего покрытия | Испытание секции |
| Перегрев двигателя после монтажа | Сечение, витки или соединения | Полный анализ обмотки |

## 14. Чего не следует делать

- начинать намотку без подтверждённых обмоточных данных — ошибка повторится на всех катушках;
- копировать только внешнюю форму старой секции без учёта пазов, шага и фактической схемы;
- считать изоляцию частью медного сечения при определении размера проводника;
- использовать повреждённый провод — даже локальная царапина может стать местом межвиткового пробоя;
- наматывать без проверенного счётчика витков или допускать неконтролируемое натяжение;
- формовать жёсткую секцию ударами;
- пропитывать катушку до проверки витков и геометрии — после полимеризации исправить её будет сложно;
- оценивать катушку только по внешнему виду без электрических испытаний;
- устанавливать катушки с разным сопротивлением без выяснения причины — это создаст фазную асимметрию.

## 15. Частые вопросы

### Чем катушка отличается от секции и катушечной группы?

Катушка и секция обычно являются синонимами — отдельным элементом обмотки с определённым количеством витков. Катушечная группа — это несколько соединённых катушек одной фазы и полюсного деления.

### Почему нельзя определять сечение провода штангенциркулем?

Измеренный внешний размер включает эмаль и возможное загрязнение, поэтому нужно определять именно размер меди — очисткой контрольного фрагмента или расчётом по сопротивлению.

### Можно ли определить межвитковое замыкание в новой катушке омметром?

Обычно нет — нужно импульсное испытание (surge-test), которое сравнивает форму колебательного процесса одинаковых катушек.

### Почему старую катушку нельзя просто скопировать?

Она могла уже проходить неправильный ремонт или деформироваться во время аварии, поэтому данные нужно проверять по нескольким независимым источникам.

### Нужно ли пропитывать катушки до укладки в статор?

Это зависит от конструкции. Предварительная пропитка даёт лучший контроль каждой катушки, но делает секцию более жёсткой и усложняет монтаж.

### Почему более толстый провод не всегда лучше?

Увеличение сечения без расчёта ухудшает заполнение паза, проникновение лака и может сделать невозможной установку клиньев.

## 16. Связанные материалы

- Как перематывают статор электродвигателя?
- Что такое обмотки статора и ротора?
- Изоляция обмоток электродвигателей
- Почему возникает межвитковое замыкание?
- Что такое статор электродвигателя?
- Как измерить сопротивление изоляции?

## 17. Изготовление катушек и секций статора

ТОВ ВКФ «Электропромремонт» изготавливает катушки, секции и полные обмотки статора для промышленных электродвигателей и генераторов.

В перечень работ входят:

- восстановление обмоточных данных и изготовление шаблонов;
- намотку мягких всыпных и жёстких формованных секций;
- нанесение витковой, корпусной и полупроводящей изоляции;
- прессование, пропитку и полимеризацию катушек;
- измерение сопротивления, импульсные и высоковольтные испытания;
- геометрический контроль и взвешивание секций;
- укладку катушек в сердечник и полную пропитку статора.

---

Источник: https://www.epr.com.ua/ru/support/sync-motor/stator-coil-manufacturing/

ООО «ЭЛЕКТРОПРОМРЕМОНТ» — https://www.epr.com.ua/ru/